 |
| Visar meddelande 61 - 70 av 250 |
|
|
 |
| Sv: bra bilar (svar på " bra bilar" av Rune) |
| Porsche 911? Gött mos :-) |
| |
|
|
|
| bra bilar |
Saab 9-5 i combiutförande när den kommer.För dyr för mig och för stor men hjärtat slår hårt för Saab.
Bmw 520d combi fin bil för dyr för mig inte prisvärd överreklamerad.Gäller även Saab combi Aero.
Skoda superb combi 170hk diesel?Av åvanstående finns bara ett förnuftigt val,jag har provkört alla.VW passat bla ha Audi A4 som en tillplattad brädbit blaha.Nya volvo V60 för litet bagage och för dyr.Nya Saab 9-3 som kommer 2012 ? Jag väntar på den.Om jag var tvungen att byta idag blev det förnuftets seger den har allt gissa vilken ? Nu har jag svurit i kyrkan .
mvh |
| |
|
|
|
| Mer om Saabs osäkra framtid |
Det finns onekligen en del att bekymra sig över angående Saabs framtid och om detta berättar Håkan Matson i Dagens Industri (DI) i dag.
Saabs kraftiga försäljningsökning till företag som det pratades en del om i veckan handlar i själva verket om att bolaget sålt bilar till de egna handlarna. Av 4.000 sålda Saabar under första halvåret gick enligt DI mer än hälften till handlare. Bara en tredjedel gick till andra företag. Bakom dem döljer sig förstås tjänstebilar, men också juridiska personer som taxibolag och hyrbilsföretag.
Bland tjänstebilskunderna verkar intresset för Saab vara svalt och hos de största leasingbolagen finns bara några få order på bilar från Trollhättan. Leaseplan, störst i landet på operationell leasing, har just nu en orderstock på 1.073 bilar. Av dem är åtta (8) Saab. Autolease har en orderbas på 271 bilar. Av dem är två (2) Saab. Och bland privatpersoner går försäljningen trögt. I juli sålde Saab 136 (!) bilar till fysiska personer. Till och med Fiat sålde fler: 217 bilar. Bara märken som Dacia, Dodge, Chrysler och Chevrolet sålde sämre.
I USA är intresset för Saab 9-5 mycket svalt. Priset för Aero-modellen har redan kapats med motsvarande nästan 12.000 kronor. DI konstaterar att det är en klar varningssignal när en helt ny modell säljs med feta rabatter redan efter någon månad. Och i Storbritannien verkar situationen inte vara mycket bättre. DI berättar om en engelsk återförsäljare som laddade för lanseringshelg av nya 9-5 med massor av mat och dryck i bilhallen. Fem (5) personer kom. Efter tre veckor har handlaren ännu inte sålt en enda ny 9-5. "Under mina 15 år som Saabförsäljare har det aldrig varit så lugnt", skriver handlaren på entusiastsajten saabsunited.com.
Lägg till detta en nedskruvad försäljningsprognos för Saab (från 60.000 till 45.000 bilar), Spyker/Saabs förlust på svindlande 1,3 miljarder för första halvåret, oklarheterna angående Mullers krediter och att 9-5 mottagits tämligen svalt av den internationella motorpressen… och Saabs framtid framstår som fortsatt minst sagt osäker. Så osäker att i varje fall jag för närvarande inte kan rekommendera någon att för egna skattade pengar köpa en ny bil från Trollhättan. |
| |
|
|
|
| Sv: Fullt upp! (svar på "Fullt upp!" av Anders E.) |
Problemet är att få flöden att nystarta.
Förutom att Stallbacka stått still (utv och test har dock rullat samt testverksamhet hos tekniska)har UL ledet tagit mycket mycket stryk av flathänt bilpolitik (läs centern). Jag bara gratulerar tyska automotive industri och den amerikanska. |
| |
|
|
|
| Sv: Stöddig reklam! :-) (svar på "Sv: Stöddig reklam! :-)" av LMB) |
| För (turbo) snabb, LMB |
| |
|
|
|
| Sv: Stöddig reklam! :-) (svar på "Sv: Stöddig reklam! :-)" av Neo) |
| Gabriel? |
| |
|
|
|
| Sv: Stöddig reklam! :-) (svar på "Sv: Stöddig reklam! :-)" av LMB) |
Reklamen är gjord av Pravdas Pr avdelning Laica på direkt order av Maud Olfosson och Antonov. ;-)
Gabriel, korrekt att www.lowebrindfors.se är allierad med SAAB sedan länge! Som ung (eller yngre)kommer jag ihåg planschen med den svarta 99CC Turbo från 1978 som just denna firma plåtat.
Hade den i mitt pojkrum. Nu i min planschsamling.
Hareide Designmill är även de en allierad gällande viss design och PR. Namnet bekant utan att behöva googla? Borde vara det för SAAB vänner.
Einar Hareide var ju designchef hos oss 1993-1999.
SAABs enda (hittills) som gillade att gå i en "lusekofte". |
| |
|
|
|
| Sv: BioPower -2.0 - 2008. Sedan -Skinnklädsel (svar på "BioPower -2.0 - 2008. Sedan -Skinnklädsel" av Arnald) |
Mkt viktigt att vårda klädseln med antigen SAAB orginal lädervårdskit eller dito som du handlat hos en bilsadelmakare.
SAABs skinnklädslar tillhör som bekant bilvärldens mest utsökta. |
| |
|
|
|
| Sv: stulen bil (svar på "stulen bil" av matte) |
| Jävligt tråkigt. En fin 900 sedan är graal bland dagens fula bilhav. Min Og 900 Cab fick en repa efter ligisttillgrepp med nyckel på huven. :-( |
| |
|
|
|
| Sv: Spyker i konkurs inom 5 dagar? (svar på "Sv: Spyker i konkurs inom 5 dagar?" av Gabriel) |
Gabriel, rubriken till ditt inlägg liknar de som vi finner i DI. Rubriken är direkt missvisande.
Inom fem dagar måste Spyker nu lämna besked om sitt finansiella läge och varför situationen har uppkommit. Korrekt så. Men konkurs??
Läget är allvarligt för många tillverkare.
Man måste gilla läget och utgå från vad som är en realitet. Verkligheten är lång mycket mer komplicerad än vad cash-kåta media.
Vidare har vi den vanlige mistluren på forumet som inte är sen att antyda Muller som en charlatan, Antonov som skurk. Baserat på? Rykten.
Som SAABman känns mycket bra. Från att vandra genom ett öde Stallbacka, med en fabrik, utv avd och UL-led som var i princip livikderat. Till att nu se hela maskineriet så sakteliga rulla igång men nya modeller, ny utrustning, nya utv projekt, nya allierade, friare relation till Russels/GM och inte minst se återanställningar.
Låt oss få jobba i fred nu. Att utvärdera SAAB varje dag, varje vecka under ett uppbyggnadsskede är patetiskt. Återkom andra halvan av 2011.
http://www.nyteknik.se/nyheter[.....]r/article2460599.ece
"Spyker har visat stora förluster och har tagit lån till höga räntor. Vad hindrar att Saabs kassa används för att rädda Spyker?
- Allt inom Saab är inom en enorm ringmur. Det finns inga möjligheter att flytta pengar från Saab till Spyker. Riksgälden får varje månad en rapport och med Europeiska Investeringsbanken går vi varje kvartal igenom varje projekt. Och så har vi en kontraktsrelation med GM."
|
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
