 |
| Visar meddelande 21 - 30 av 250 |
|
|
 |
| Sv: Säljet... (svar på "Säljet..." av Neo) |
Det var roliga nyheter ! Men ni måste sälja mer..... kör hårt !
mvh johawk3
|
| |
|
|
|
| Intressant artikel om en nyanställd SAABare |
SAABs nya tillskott inom design teamet:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1[.....]signa-en-ny-saab-9-3
Intressant att läsa ovan inervju vs nedan citat:
"En parantes i sammanhanget. En bekant till mig som jobbar i Finlad var tilltänkt som ny designchef för Saab. Han flögs in till stockholm för möte med Müller och ryssen för diskussioner. Ryssen sa inte ett ljud under intervjun och efteråt var min bekant säker på att VM uppvisat psykopatiska tendenser. Han fick jäkligt kalla fötter efter mötet och meddelade sitt ointresse för tjänsten på studs..."
Jonas
Blivande Aeropilot?"
|
| |
|
|
|
| Säljet... |
Vassé go... Nu kommer troligen huggen att allt är SKIT,,,
http://ttela.se/ekonomi/saab/1[.....]sforsaljning-for-saab |
| |
|
|
|
| Sv: Test i Auto motor sport (svar på "Test i Auto motor sport" av Rune) |
Konstigt att inte denna artikel är refererad tidigare på ett SAAB forum? Eller inte...
Viktigt att lyfta blicken och se positiva saker som finns. Annars kan man lätt fångas av undergångens romantik som en viss artikeltrålare gör på forumet.
Och skivan Muller är skum, Antonov maffia, Skulle aldrig råda någon att köpa SAAB (!)opel ratt, opel vxlknopp etc etc. Just sånt SAAB som inte tjänar ett skit på.
Men vem vill SAAB väl om man spyr upp ovan inlägg efter inlägg?
Provkörning... knappast genomförd för SAAB är inte värd det... Herre djävlar! |
| |
|
|
|
| Sv: Stortest av nya 9-5 (svar på "Sv: Stortest av nya 9-5" av Gabriel) |
Test innehåller alltid en smula subjektivitet, och i test mellan olika märken så är det inte helt sällan att det faktiskt blir det som avgör utgången.
Glädjande med NG9-5 är att den har ett riktigt fint chassie och motortekniken nu börjar komma i fas med konkurrensen i Tyskland.
Knappar, rattar och andra interiördetaljer är lätta att byta.
De nästkommande åren kommer man att kunna byta ut dessa detaljer och bli av med GM arvet.
9-5 kommer nog att få svårt med att få samma andrahandsvärde som ex BMW och Mercedes pga ägarna,märket i sig och de svajiga åren som varit.
Men jag tror nog att andrahandsvärdet kommer att vara betydligt högre än vad Teknikens värd tror.
Inte många Saabägare kommer att kunna köpa en ny NG 9-5 i Sverige så suget kommer att vara stort när de börjar rulla in i hallarna som begagnad bil om 1-2 år.
Om inget oförutsett händer under vägens gång då.
/Erik |
| |
|
|
|
| Sv: Stortest av nya 9-5 (svar på "Sv: Stortest av nya 9-5" av Gabriel) |
En sak som de anmärkte på och som t.o.m. gjorde att Saab förlorade en stjärna, tror jag, var att det saknas sidoairbag som tillval i baksätet, men det är ju inte så konstigt med tanke på att det är STANDARDutrustning i Saaben! Dåligt av Teknikens värld att inte ta reda på fakta!
Mvh. Anders. |
| |
|
|
|
| Sv: Stortest av nya 9-5 (svar på "Stortest av nya 9-5" av Dr P Schreyer) |
Har läst testet. Test utmynnar ju alltid i någon form av subjektivitet i slutändan, även om Teknikens Värld naturligtvis vill göra anspråk på att vara så objektiva som möjligt.
Det är en mängd olika variabler som poängsätts.
Kan ändå notera att SAAB tappar två poäng gentemot konkurrenterna pga lägre andrahandsvärde.
Pga av detta hamnar saab på tredje plats, slagen av såväl Mercedes som BMW. Endast cirka 45% av värdet bedöms finnas kvar efter 3 år, mot cirka 55% för konkurrenterna. Mellan raderna kan jag läsa att bedömningen grundar sig på hur mycket gamla 9-5:an tappade på tre år. Man kan naturligtvis fråga sig om detta är rättvist med tanke på hur gammal den bilen var när den lades ned och all osäkerhet kring märket i övrigt. Å andra sidan lever väl osäkerheten vidare i viss mån, men bilen är helt klart mycket modernare än sin föregångare.
Vad som är positivt är att SAAB:en egentligen på punkt efter punkt ligger nära eller på samma nivå som BMW och Mercedes.
Audin däremot halkar betänkligt efter och kommer sist trots att den får två poäng mer än SAAB:en när det gäller andrahandvärdet.
Största plumpen i protokollet rör ljudnivån på Audin, vilket även jag kan skriva under på. Känns inte riktigt premium som det lever om i kupén. Det var det första jag tänkte på när jag först åkte i en. Ljudnivån hör mer hemma i en Ford Focus.
Jag noterar även (som vanligt) att SAAB:en får ta emot kritik för att vissa komponenter som ratt, växelspaksknopp m.m. även återfinns i vissa Opelmodeller. Som vanligt noterar jag också att det inte nämns ett ord om att Audi delar komponenter med Skoda, som exempelvis vissa strömställare, dörrhandtag m.m.
Vi får väl se om jag slår till på en ny 9-5:a en vacker dag. Tills dess måste jag i så fall skaffa större parkeringsplats. Det är tvärkört som det är nu. Redan med gamla 9-5:an får jag tyvärr åla mig in och ur...
|
| |
|
|
|
| Test i Auto motor sport |
| Sverige runt med nya 9-5,bara glada miner. |
| |
|
|
|
| Sv: Stortest av nya 9-5 (svar på "Sv: Stortest av nya 9-5" av Dr P Schreyer) |
Bra Doktorn, precis vad jag efterlyste - en egen provkörning. Såvitt jag vet har bensinarna redan direktinsprutning (enl datablad)
/Anders B.
|
| |
|
|
|
| Sv: Stortest av nya 9-5 (svar på "Sv: Stortest av nya 9-5" av AndersE.) |
Drivlinan får plus som den bästa som Saab presterat genom tiderna så det verkar lovande. Även om det inte skulle behöva betyda så mycket, vibrationer och buller är vi Saabägare rätt vana vid tillsammans med rätt usla manuella lådor om man ska vara krass. Men det är i mina ögon ett bra och acceptabelt testresultat för Saaben. Handen på hjärtat, hur många härinne trodde den skulle rå på en nyutvecklad BMW 5 eller en dito Merca E? Och skulle det ens vara rimligt?
Hoppas Aeron är tillgänglig för en sprint i helgen.
Jonas
Blivande Aeropilot? |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
